VAS 6154B vs. VAS 6154A – Was ist der Unterschied?

Wer professionelle Fahrzeugdiagnose für VW, Audi, Skoda oder Seat betreibt, stößt unweigerlich auf zwei Modelle: das VAS 6154A und das neuere VAS 6154B. Beide stammen von I+ME ACTIA und sind offizielle Diagnoseschnittstellen des Volkswagen-Konzerns – doch es gibt entscheidende Unterschiede, die für den Werkstattalltag relevant sind.

Was ist das VAS 6154A?

Das VAS 6154A ist der Vorgänger und war über viele Jahre das Standardinterface im VW-Konzern. Es unterstützt die gängigen Diagnoseprotokolle wie CAN, UDS und DoIP – allerdings mit eingeschränkter DoIP-Unterstützung im Vergleich zum Nachfolger. Es läuft stabil mit ODIS Service bis Version 23.x und ist in vielen Werkstätten noch im Einsatz.

Technische Daten VAS 6154A

• Protokolle: CAN, K-Line, UDS
• Verbindung: WLAN, USB
• DoIP: eingeschränkt
• Kompatibel mit: ODIS bis V23.x

Was ist das VAS 6154B?

Das VAS 6154B ist die aktuelle Generation und Pflicht für alle Fahrzeuge ab ca. 2021, die vollständig auf DoIP (Diagnostics over Internet Protocol) setzen – darunter aktuelle MEB-Plattform Fahrzeuge wie ID.3, ID.4 und neuere Audi-Modelle. Es ist das einzige Interface das mit ODIS V25 und ODIS Engineering V20 vollständig kompatibel ist.

Technische Daten VAS 6154B

• Protokolle: CAN, UDS, DoIP (vollständig)
• Verbindung: WLAN, USB
• DoIP: vollständig unterstützt
• Kompatibel mit: ODIS V25.2.2, ODIS Engineering V20
• Artikelnummer: ASE 405 431 00 000

Direkter Vergleich

Welches Interface brauchst du?

• Nur ältere Fahrzeuge bis ca. 2020 → VAS 6154A reicht aus
• Aktuelle VW-Konzern Fahrzeuge, MEB-Plattform, ODIS V25 → VAS 6154B ist Pflicht
• Zukunftssicher für alle Modelle → VAS 6154B

Fazit

Das VAS 6154B ist der klare Nachfolger und für jede professionelle Werkstatt die auch aktuelle Fahrzeuge diagnostiziert unverzichtbar. Wer noch mit dem 6154A arbeitet, wird spätestens bei Fahrzeugen ab 2022 an seine Grenzen stoßen.

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